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内燃机仍有生命力,三十年内仍是最主要的乘用车动力源

作者:匿名日期:2019-11-07 11:13:32
摘要: 内燃机在相当长时期内仍有生命力,三十年内仍将是最主要的乘用车动力源,这是不以任何人的主观意志为转移的产业现实。蓝鲸动力品牌最核心的是中国首个模块化技术平台——蓝鲸ne动力平台。环保政策对汽车排放的高标

纯电动、混合动力、插电式混合动力、增程、氢燃料电池是未来新能源汽车的主流技术?

9月17日,“鲸鱼”感动中国——2019中国汽车动力技术峰会论坛在重庆举行。长安汽车执行副总裁谭本红、长安汽车蓝鲸动力平台项目总监张晓宇与中国汽车工程研究院有限公司董事长李郭凯、教育部长江学者、天津大学发动机燃烧国家重点实验室主任姚法明教授一同出席了2019年中国汽车动力技术峰会论坛。行业专家如“千人计划”国家专题专家、“中国心脏”十大引擎评委、威尔逊科技有限公司创始人兼总裁辛军博士、迪尔汽车创始人王运青、汽车头条联合创始人兼主编吴伟强等传媒巨头、网通创始人兼首席执行官孙杨光对中国汽车动力的发展轨迹进行了深入探讨。

行业专家和媒体巨头认为,未来10年甚至30年,“机电一体化”——即混合动力操作、插电式混合动力操作和程序添加——是汽车市场的主流。纯电力只能补充市场,氢燃料电池仍难以推广。内燃机将在很长一段时间内保持生命力,并将在30年内保持客车的主要动力源。这是一个不依赖于任何人主观意愿的工业现实。

我们如何确保我们能够达到严格的排放标准而不失去动力?长安汽车表示,经过多年的艰苦研究,其蓝鲸动力品牌再次为传统燃油发动机带来荣耀,实现了排放和动力的双重考虑。

蓝鲸动力品牌(Blue Whale Power Brand)是中国本土品牌中少有的真正含金量的科技品牌。它由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器和蓝鲸油电混合驱动装置组成。它集强劲动力与高效节能于一体,坚持“强力、清洁、安静”的领先研发理念,定位为“永不妥协的高性能汽车动力解决方案”。

此外,蓝鲸动力品牌作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分,高调开启了中国汽车动力技术平台的第一年,宣布长安汽车正式进入“动力3.0时代”。

蓝鲸动力品牌的核心是中国第一个模块化技术平台——蓝鲸ne动力平台。长安汽车在整合全球研发资源的基础上,以领先的模块化顶级设计为基础,用了4年时间构建了第一个新的模块化发动机研发平台,用于下一代排放和油耗标准。平台设计兼容1.0-1.8l位移,泛化率高达98%,生产线自动化程度和智能化程度达到国际先进水平。此外,蓝鲸ne动力平台在满足国家6b排放标准的同时,预设了7欧元的升级路径,并与48v、hev、phev和reev设计兼容,轻量化技术指标为3.0纳米/千克。

郝毫不夸张地说,蓝鲸ne动力平台不仅填补了中国汽车平台发展领域的空白,也提前规划了未来10年的技术发展道路。蓝鲸ne电力平台是一个“不会持续10年的电力技术平台”!

在性能方面,蓝鲸ne动力平台的发动机甚至可以与宝马b48和大众的下一代ea211发动机竞争。

过去,为了消除涡轮迟滞,德国汽车企业实现了1250转/分涡轮增压峰值扭矩的极限性能。

目前,蓝鲸ne发动机通过“双出口集成排气歧管、双涡旋电控涡轮增压器”的技术方案,可以达到1250转的峰值扭矩,达到行业最高水平。

同时,蓝鲸ne动力平台突破民用汽车的功率上限,将发动机扭矩提高到200纳米/升,使1.5吨蓝鲸ne发动机的功率输出与3.0升相当..

更值得炫耀的是,在能耗性能方面,蓝鲸ne发动机也取得了前所未有的突破。蓝鲸ne发动机的热效率在某些工况下达到40%。在知道普通增压直喷发动机的平均热效率为36%之后,很难将热效率提高1%。

你可以既有鱼又有熊掌!长期以来,用户认知中“性能和油耗不能结合”的常识已经被蓝鲸ne引擎颠覆。蓝鲸电力平台解决了汽车排放环保政策的高标准与消费者对汽车电力的高性能需求之间的矛盾。

对于汽车来说,电力系统是最核心的技术,也是最昂贵的配置。就其重要性而言,蓝鲸电力对于长安就像麒麟芯片对于华为一样!

蓝鲸动力品牌(Blue Whale Power Brand)的推出意味着中国品牌汽车在动力系统方面不再落后,并有实力与国际领先汽车公司保持同步。

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