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埃塞空难:航空公司不行,还是飞机有问题?

浏览:2910 2019-10-07 12:12:07 作者

拉夫罗夫(图:俄罗斯卫星通讯社)

在东方金钰的易主事件中,新主中国蓝田的身份无疑成为了最大关注点。2月10日,在上交所下发的问询函中,也对该事项进行了问询。

不是埃塞航空不行,难道是客机不行?

于利·毛雷尔表示,这次应习近平主席邀请,对中国进行国事访问,并出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛,期待进一步深化瑞中两国务实合作,推动瑞中创新战略伙伴关系不断迈向深入。上海作为国际大都市,充满生机活力,希望进一步加强双方在金融、贸易、科技等各领域的合作交流,优势互补、各展其长,共同实现更大发展。

这个新系统最大的隐患,是在收到错误指令后,会在无必要情况下也自动让飞机低头。据称去年狮子航空空难,可能和该功能未写入手册有关。但事件已过去近半年,这个可能存在的危险“BUG”,难道还在威胁乘客安全?

展会期间,中国商务部外贸发展事务局还与中国机电产品进出口商会联合举办了“2019中国安防行业自主品牌推广活动暨对接会”,向国外采购商介绍中国安防行业的最新产品与技术,协助中国企业与海外客户现场洽谈对接。

埃航客机坠毁现场。图片来源:视觉中国

该版本屏幕大小为10英寸,有金色和黑色两种外观,依旧搭载骁龙660处理器。两种存储配置分别为4GB/64GB和4GB/128GB。随着屏幕和机身的加大,该版本的电池容量也可能会有所增加。

埃塞航空如今能拥有最好的飞机,也是因为盈利情况稳定良好,还有在飞机制造商、租赁商那里积累的良好信用度。飞机好且多,又让它可以继续维持庞大的网点,业内也称其是“第三世界最赚的航空公司”。

但不到半年,又一架波音737MAX-8坠毁。埃塞航空偏又是各项纪录过硬的“金牌航空公司”,这不免让人对波音737MAX系列产生许多质疑。

□陶短房(媒体人)

我们上百人就职于河北九派制药股份有限公司,均与公司签订合同并缴纳社会保险,今年获知单位于2015年03月始并未按规定及时缴纳养老、失业、工伤等社会保险,但个人承担部分每月在工资中仍扣除,自2018年01月始至今未缴纳医疗保险,去相关保险中心查询当前所有社会保险目前均处于欠费状态,且有数名员工的生育津贴由省医保中心发放至公司账户,至今分文未发放至生育者手中,导致这些妇女休假期间无经济来源生活困难,目前我们数百人要想再就业需自行补缴公司承担部分和自己承担部分全部金额,因每人金额数万元,员工无钱补齐,且医疗保险无法个人补缴必须单位统一补缴,多次与公司协商不成,万般无奈投诉无门,严重影响了我们再就业和生活稳定,且河北九派制药股份有限公司现已托管给开元集团,开元集团拒绝解决问题,找九派董事长刘秀杰推脱说公司已托管他无法做主,两头推脱!打官司走法律程序,时间长效率低,等待解决问题不知待到何时,且强制执行若遇公司拒不执行或无力执行我们依然无法解决再就业续缴保险,公民基本保障收到严重威胁!且和河北九派制药股份有限公司此种行为是藐视国家法律引起社会动荡,恳请领导予以重视,帮助我们数百员工解决社会保险相关问题,让我们能够再就业,从而使我们家庭稳定,社会稳定。

花莲市6日晚间发生6.5级地震,造成造成花莲市统帅大楼,云门翠堤大楼,国盛六街2号大楼,国盛六街41号民宅等4栋建筑物倾斜,倒塌。搜救人员在云翠大楼旅馆213已寻获一具遗体,性别不明,应该是加拿大籍夫妻其中一人。目前此次地震罹难人数增为11人。

网上“波音737MAX还敢坐吗”的传言不胫而走,但乘机安全问题显然不能靠乘客的“自救指南”。波音737系列是所谓“大支线小干线”的主力,该档次的主流机型如今只有波音、空客两大巨头在生产,非A(空客A系列)即B(波音BOEING),乘客基本上别无选择。鉴于此,乘坐飞机的安全,恐怕还得寄望于监管的有效和“企业的良心”。

埃塞航空人很争气,他们没有躺在TWA身上混吃等死,到1973年,他们已经能保质保量独立维持这家大航空公司的一切业务。它还躲过了埃塞俄比亚帝国崩溃、门格斯图政权垮台等政治地震——尽管半个世纪以来,埃塞俄比亚经历了残酷的政权更迭和内战,但谁也没有去杀死埃塞航空这只能下蛋的“金鸡”。

没错,非洲的很多航空公司的确“不行”,但埃塞航空却是个绝对的例外。

波音737MAX资料图。图片来源:视觉中国

事故发生后,有些技术人士指出,波音公司为增加客运效率和降低成本,使用了更强劲但更大的CFMLEAP-1B发动机。但波音737是较老的低翼设计,当初这样设计同样出于成本考虑。

李贻煌简历

事后有人发表评论,猜测是“航空公司不行”,认为非洲的航空公司管理混乱、机型陈旧可能系事故肇因。

人民网哈尔滨1月26日电 日前,在北京电力交易中心2019年第一次东北送华北(高岭直流)年度挂牌交易中,黑龙江省合计获取2019年东北送华北(高岭直流)年度挂牌交易电量53.96亿千瓦时,占全部交易电量(200.5亿千瓦时)的26.97%,比2018年第一次东北送华北交易电量增加38%。

国家危难与个人安危如何抉择?历代家法中那些临危处断的智慧

波音737MAX今后还能坐吗

中新网5月17日电 据澳洲网报道,一份最新的研究报告发现,一些家务已经不是传统意义上的男性专属,1/3的澳大利亚女性会参与刷墙等家装工作、1/4会分担园艺工作,还有1/5的澳大利亚女性会修剪草坪并做一些简单的修理工作。

《 人民日报 》( 2019年05月12日 01 版)

那架波音737-MAX8坠毁时机龄仅两个月,当时官方公布的事故原因,就包括“飞行攻角参数输入错误、维修不当、机组操纵有误”。狮子航空又素以管理混乱、安全纪录糟糕著称,因此人们最初普遍认为是“航空公司不行”。

另一个邻近松山机场的滨江果菜市场,五楼停车场因为够高,可以清楚拍到飞机机身,更吸引人的是还可以把台北知名地标圆山饭店一起入镜。

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考虑到非洲其他的航空公司往往只有几架飞机和几条航线,稀疏不成网,洲外大公司不仅票价昂贵还非常不便,在看似贫瘠实则有利可图的非洲洲内民航市场,埃塞航空几乎一家独大,是如假包换的“金牌航空公司”。

红色教育让年轻的运动员看到老一辈为了一个信念、一个追求,不惜一切代价去付出、去吃苦拼搏的精神,更加坚定了他们的理想与信念。

微博网友wnnnnnnnnn-发文称“韩国高丽大学的社团活动,台独加藏独,还把西藏和印度划一起,是什么居心?”并上传了一张含有“青天白日旗”以及印度国旗和“雪山狮子qi”并列的两个展台。

2018年5月,江苏丹阳警方接到群众举报,称当地有家叫天平汽车配件有限公司的企业,制造假冒商标贴在自己生产的汽车车灯上,并进行倒卖销售。

埃塞航空号称“非洲空中大巴”,在非洲腹地的航线往往不飞“点对点”,而是一站站停过去,它对座位要求很低。它曾长期坚持用背对窗户的条凳,直到宽体机时代才改。但行李舱超大,且舱内管理宽松。在主流航空公司托运早已进入2×23KG时代,甚至试图消减为1件时,埃塞航空仍努力维持2×32KG的标准很久。

这对在非洲“跑单帮”的小商人而言,实在很是方便。而在非洲内地的部分航线,客舱可以不对号入座,乘客可以带各种没有危险的奇怪东西上飞机。我就曾荣幸地和羊羔坐在了一排。

“一低头就觉得后脖子剧痛,人就没意识了。”在该院骨科门诊,方女士向医生描述了当时的情形。医生仔细了解后,为其进行了颈椎磁共振检查发现,方女士患的是严重的颈椎病。因低头时突出的颈椎间盘压迫到椎动脉,大脑供血不足,才发生了晕厥。

经济日报-中国经济网嘉兴6月5日综合报道 据浙江省纪委网站消息,日前,经中共嘉兴市委批准,中共嘉兴市纪委、嘉兴市监察委员会对嘉兴经济技术开发区、嘉兴国际商务区原党工委委员、管委会副主任张善根严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

埃塞航空成立于1945年,当时还处于埃塞俄比亚帝国时代,再加上有TWA(美国环球航空)的支持,埃塞航空在普遍经营管理不善、通常只有寥寥几架飞机的非洲航空公司中,可以说是鹤立鸡群。

埃塞俄比亚航空航班资料图。图片来源:视觉中国

到头来,低翼和大发动机的“混搭”增加了操纵难度,尤其造成了更大的抬头力矩,增大了失速风险,为此波音737MAX增加了电传操纵系统,并特别设计了可让飞机自动低头的配平系统MCAS。

这些在主流航空公司看上去可笑的规定,却足以让埃塞航空的每个航班都塞满,也足以让这家航空公司虽票价不高却长期是盈利大户。

随即,台当局给出的说法引发岛内一片嘲讽,岛内民众表示,“蔡英文的祖先也许是南太土著,要去南太寻亲,但这跟我们没有屁关系。我们是中国人。”还有网友酸称, 蔡英文上台后一直在“寻亲”,“先是找了美爹,后来又找日爹,现在又要到太平洋去找爹。”

记者从北京市纪委市监委了解到,北京市正对村、社区“两委”换届拉票贿选工作开展专项检查。

据悉,新的一年,江北将继续推进企业扶持行动,用真诚的服务、实在的扶持补助、亲清的关系,当好企业发展的“店小二”。借助企业服务经理人结对重点企业制度,及时掌握企业降本减负方面的意见建议。同时,对标省、市减负政策,继续加大降低制度性交易成本、降低税费成本、降低融资成本等落实力度,全力为企业树信心、优服务、降成本,推动辖区企业高质量可持续发展。

尽管波音737系列有长长的失事、坠毁名单,但考虑到其逾万架的庞大技术,业内对其安全性还是给予较高评价。

“先行权”是理解德国交规的核心。在没有红绿灯的路口,车辆应该按什么次序通行?有先行权标志的情况下,看到行人该如何处理?两道并一道时,车辆如何安排并道次序?这些问题,均来自于德国交规考试的考题库。在德国多达1000道问题的交规考题库里,涉及先行权的问题数量多,分值权重也最高,错两题就无法通过。“先行权”也是道路考试的考察重点。如果考试中在先行权上犯了错,那就只能补考。

他感谢了球员在本届亚洲杯上付出的努力,但是,今晚他对球员没有感谢的话要说。在如此重要的比赛,用如此的失误,送给伊朗三个进球机会。里皮本希望场面会更好一些,但这样的失败不是他预想中的!里皮表示:“我和中国足协的合同到期了,我也不会再做国家队教练(中国队)这份工作。”在发言结尾,里皮不忘郑重地向球迷致谢!谢谢球迷支持中国国家队!

脸书在今年初遭遇的大规模用户数据泄露事件,这导致第二季度遭遇自2015年以来首次季度营业收入不及预期,用户增长速度也降至有史以来最低水平,在欧洲地区用户出现了负增长。

目前,梁山灯戏《好人邓平寿》的导演胡明克正指导演员们熟悉剧本的修改部分以及演员的对白语气,和演员探讨演出场景的表演细节。演员们正开展分场排练,对每场戏的唱腔、动作和表情进行精打细磨,并与乐队配合,做到音乐和表演的完美结合,力争把最好的演出献给北京观众,为重庆人民争光。(王嫚 刘辉)

埃塞俄比亚航空公司飞机失事,引发舆论持续关注。事故共造成157人遇难,其中包括8名中国公民。此次失事的飞机又是波音737-MAX8。3月11日上午,中国民航局已向航司下发文件通知,要求暂停波音737-MAX8运行。

记者张会,通讯员陈清平、郑佳东

值得一提的是,波音737MAX系列虽然是最新改型,但已是第二次坠机——去年10月26日,印尼狮子航空的波音737-MAX8起飞13分钟后坠毁,机上189人无一幸免。

当得起“金牌”之名,自然有过硬的实力:埃塞航空拥有庞大精良的机队,公司虽“老”,飞机却相当“年轻”。此次坠毁的波音737MAX-8,是去年刚刚交付的新机,今年2月4日刚完成了严格检查和例行保养,机长累计飞行时间逾8000小时……说埃塞航空“不行”,确实是低估它了。

可波音737似乎和埃塞航空“犯冲”。迄今这家安全纪录不错的航空公司,只有4次坠机纪录,但除了一次劫机导致坠机、机型系波音767系列外,包括此次在内的都是737系列。

此次空难发生后,许多国家航空管理部门已暂停MAX系列737的航班飞行,更“邪门”的传闻则在继续“飞”,比如“波音737MAX和狮子犯冲”的说法就在流传,因为狮子航空和埃塞航空的标志都是狮子。但毫无疑问,在调查结果出来前,任何结论都可能有失偏颇。最终结论仍有待客观调查。

说埃塞航空“不行”是不知其历史

直击埃航客机坠毁现场飞机碎片遍地。新京报我们视频出品

10日下午,托卡耶夫举行了新闻发布会。据俄罗斯塔斯社报道,托卡耶夫表示,选举后他首次外访将是14日参加在比什凯克举行的上合组织峰会。“我计划访问吉尔吉斯斯坦,以参加上合组织峰会……我将主要关注发展与俄罗斯、中国和中亚国家等邻国的关系和合作。”托卡耶夫说,哈萨克斯坦将继续奉行一体化政策,一体化是一个非常复杂的现象,我们需要极其负责任地进行一体化,以便为某些国家的利益找到必要的妥协。他同时表示,将继续实施加强与俄罗斯合作的方针。

二是认为资本进入文化市场催生了一些畸形现象,而政府机构的文化服务却跟不上需求。网友“tx2068”称,“‘造星’活动是文化艺术市场化后的主要运行方式,是资本渗透文艺领域后的重要牟利手段。这种活动并非以艺术素养为评价标准,而是以市场知名度为追求目标,现在大量明星热衷于包装、炒作,这其实是不正常的。”网友“华胥梦游”称:“现在民间发起的各种有偿的文化导览、讲座访学活动层出不穷,说明官方机构提供的文化服务存在缺失,市场主体进行补充,才能满足多方面合理需求。”

此次出事的波音737,是1968年即投入航线运营,截至2018年底累计交付超过10000架的客机“常青树”,也是唯一总交付逾万架的喷气客机。MAX型是737系列第四代,也是最新一代改型,2017年刚投入运营,迄今已交付数百架,订单更高达4700多架。

这主要得益于TWA(美国环球航空)提供的担保,使埃塞航空能获得状况良好的折扣价飞机或可靠的二手/租赁飞机,进而从一开始就在非洲遍布网点。由于网点密布,可高效通达大量城市,埃塞航空因此广受在非洲“出差一族”的欢迎。

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